ઉત્ખનનનો ચાલવાનો ભાગ સપોર્ટિંગ સ્પ્રોકેટ્સ, ટ્રેક રોલર્સ, કેરિયર રોલર આઈડલર અને ટ્રેક લિંક્સ વગેરેથી બનેલો છે. ચોક્કસ સમયગાળા સુધી ચાલ્યા પછી, આ ભાગો ચોક્કસ હદ સુધી પહેરી લેશે.જો કે, જો તમે તેને દૈનિક ધોરણે જાળવવા માંગતા હોવ, જ્યાં સુધી તમે યોગ્ય જાળવણી માટે થોડો સમય ફાળવો છો, તો તમે ભવિષ્યમાં "એક્સવેટર લેગની મોટી કામગીરી" ટાળી શકો છો.તમારા સમારકામના નોંધપાત્ર નાણાં બચાવો અને સમારકામને કારણે થતા વિલંબને ટાળો.
પહેલો મુદ્દો: જો તમે વારંવાર વળાંકવાળી જમીન પર લાંબા સમય સુધી ચાલો અને અચાનક વળો, તો રેલ લિંકની બાજુ ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ અને માર્ગદર્શક વ્હીલની બાજુના સંપર્કમાં આવશે, જેનાથી વસ્ત્રોની ડિગ્રીમાં વધારો થશે.તેથી, ઢાળવાળી ભૂપ્રદેશ અને અચાનક વળાંક પર ચાલવાનું શક્ય એટલું ટાળવું જોઈએ.સીધી રેખાની મુસાફરી અને મોટા વળાંક, અસરકારક રીતે વસ્ત્રોને અટકાવી શકે છે.
બીજો મુદ્દો: જો કેટલાક કેરિયર રોલર્સ અને સપોર્ટ રોલર્સનો સતત ઉપયોગ માટે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, તો તે રોલર્સને ખોટી રીતે ગોઠવવાનું કારણ બની શકે છે, અને રેલ લિંક્સ પણ ઘસાઈ શકે છે.જો કોઈ નિષ્ક્રિય રોલર મળી આવે, તો તે તરત જ રીપેર કરાવવું જોઈએ!આ રીતે, અન્ય નિષ્ફળતાઓ ટાળી શકાય છે.
ત્રીજો મુદ્દો: રોલર્સ, ચેઇન રોલર્સના માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ, ટ્રેક શૂ બોલ્ટ્સ, ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ, વૉકિંગ પાઇપિંગ બોલ્ટ્સ, વગેરે, કારણ કે લાંબા સમય સુધી કામ કર્યા પછી વાઇબ્રેશનને કારણે મશીનને ઢીલું કરવું સરળ છે. .ઉદાહરણ તરીકે, જો મશીન ટ્રૅક શૂ બોલ્ટ ઢીલા રાખીને ચાલવાનું ચાલુ રાખે છે, તો તે ટ્રેક શૂ અને બોલ્ટ વચ્ચેનું અંતર પણ પેદા કરી શકે છે, જે ટ્રેક શૂમાં તિરાડો તરફ દોરી શકે છે.તદુપરાંત, ક્લિયરન્સની પેઢી ક્રાઉલર બેલ્ટ અને રેલ લિંક વચ્ચેના બોલ્ટ છિદ્રોને પણ મોટું કરી શકે છે, જેના પરિણામે ગંભીર પરિણામ એ આવે છે કે ક્રાઉલર બેલ્ટ અને રેલ ચેઇન લિંકને કડક કરી શકાતી નથી અને તેને બદલવી આવશ્યક છે.તેથી, બિનજરૂરી જાળવણી ખર્ચ ઘટાડવા માટે બોલ્ટ અને બદામનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ અને કડક થવું જોઈએ.
પોસ્ટનો સમય: ડિસેમ્બર-20-2022
